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校园春色 实探香港车市:国产电动汽车积极布局 站稳脚跟对准“出海”之路 - 伊伊系列

校园春色 实探香港车市:国产电动汽车积极布局 站稳脚跟对准“出海”之路

校园春色 实探香港车市:国产电动汽车积极布局 站稳脚跟对准“出海”之路

  实探香港车市:国产电动汽车积极布局 站稳脚跟对准“出海”之路校园春色

  韩忠楠

  从香港中环自西向东至维多利亚港,意会着一条车流量宽阔的骨干说念——告士打说念。历经五次填海工程,香港湾仔区的海岸线推移了约1200多米,而告士打说念因填海而接续扩建,不仅成为了香港市区最宽阔的说念路之一,也演形成了聚集香港岛东西部的要害通说念。

  如今的告士打说念,在富贵除外还增添了一齐新的情景线。越来越多的国产新能源汽车品牌入驻了这条有着近百年历史的老街,以此进一步打响在香港商场的影响力。而进入香港商场,关于多数国产新能源汽车品牌而言,则意味着筑牢了品牌国际化之路的“桥头堡”。

  近日,证券时报·e公司记者骨子访谒了位于香港湾仔区告士打说念的比亚迪、极氪等销售门店,近距离见证了香港车市的“触电”演变。

  香港车市“触电”

  新能源车浸透率攀升

  散步在香港街头,从东说念主行天桥向下俯视,川流接续的车流中,特斯拉的出镜率相当之高。在2023年热播的TVB新剧《新闻女王》中,女主角驾驶的车辆即是一台特斯拉Model X。

  香港电动汽车贵寓库数据自大,2017年—2023年香港初度登记电动私家车数目为62458辆,特斯拉以33909辆力压其他品牌夺得第一,占比54.3%。这意味着,在香港每卖出两辆电动汽车,就有一辆是特斯拉。

  证券时报·e公司记者了解到,特斯拉从2010年进入香港商场以来,在当地电动汽车细分商场长期处于“一家独大”的地位。而特斯拉销量的快速增长,也反应了香港车市的变化。

  记者骨子访谒的告士打说念,也曾是保时捷、阿尔法·罗密欧、良马等豪华品牌的集结地,被誉为香港的豪车一条街。

  如今,这条街上的汽车成列室(销售门店)几经更迭,越来越多的新能源汽车品牌运转涌入寸土寸金的告士打说念。

  一位销售东说念主员向记者暗意,香港进展绿色环保,新能源汽车很适应在香港扩大商场限制。近几年新能源汽车在香港销售火爆,主要与特区政府的鼎力扶助有密切关系,格外是减税以及“一换一”政策的推出,眩惑了许多消费者将燃油车置换为新能源汽车。

  2020年香港特区施政陈述指出,香港力求2050年前达成碳中庸;在2021年施政陈述中,又进一步提议香港力求2035年前碳排放总量较2005年下落50%。

  香港特区政府正在饱读舞袭取新能源工夫减少碳排放量。据了解,香港特区政府为了鼓舞新能源汽车在土产货发展,格外推出了电动汽车初度登记税的宽减,访佛于内地的购置税减免政策。

  香港格外行政区运载署官方网站自大,2024年2月28日晓示蔓延电动汽车初度登记税宽减安排的期限两年,至2026年3月31日。按照最新政策,一般电动私家车的初度登记税宽减额上限将由9.75万港元相易至5.85万港元;合适“一换一”打算要求的私家车车主,其电动私家车的初度登记税宽减额上限由28.75万港元相易至17.25万港元。

  真金白银的税费优惠眩惑了不少香港消费者购入新能源汽车。

  公开数据自大,2022年香港纯电动私家车总登记量为19795辆,在私家车(新车)商场中占比52.82%,较2021年的24.2%进一步攀升,这是纯电动汽车初度在香港的销售量卓越了燃油汽车。

  2023年,纯电动汽车在香港商场的浸透率进一步提高,阻止66%。比亚迪香港销售门店的副司理陈文轩告诉证券时报·e公司记者,目下香港的新车商场上,新能源汽车的市占率已超75%。

  除了政策上的税费优惠,香港上流的油价亦然促使许多车主“油转电”的原因之一。上述销售东说念主员告诉记者,在香港电动汽车充电一度电约3港元—4港元,一台续航500公里的车充满电,特殊于1公里仅需要消费1港元;可是香港油价极高,同等驾驶里程的油车,一公里需要消费3港元以上。

  数据自大,8月5日更新的香港汽油价钱为每升24.37港元(折合东说念主民币22.36元),特殊于内地油价的三倍傍边。

  香港特区政府环境及生态局局长谢展寰此前暗意,特区政府会密切钟情商场上电动私家车的供应情况以及普及化进度,时常检查可否把“2035年全面罢手新登记燃油及羼杂能源私家车”的标的进一步提早。

  国产新能源车积极入港

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  看成宇宙上东说念主口密度最高的城市之一,香港的说念路细小而细小。关联词体积较大的MPV车型,却格外受到香港消费者的偏疼。

  究其背后的原因,一方面,香港消费者看中车辆的实用性和舒为止,MPV车型适应家庭集体出行,空间大,且东说念主均用车成本低;另一方面,香港经济升起较早,普遍经济水温存消费实力较强的消费者更偏疼MPV车型,也带动了当地购买MPV车的消费潮水。

  在往日十年间,丰田埃尔法和威尔法两款车型握续“霸榜”香港MPV商场。而从本年运转,伴跟着中国新能源MPV的入港,这一商场阵势运转发生变化。

  7月19日,极氪汽车旗下的豪华旗舰MPV——全新极氪009在中国香港达成内行同步发售。这款车在中国内地的官方零卖价为43.9万元起,在香港地区,用户享受“一换一”补贴后零卖价为75.5万港元起。

  在这款车上市之前的两个月,极氪已在香港湾仔区的告士打说念布局了首家土产货销售门店。记者在骨子访谒时发现,这家门店距离丰田的汽车销售中心只须十米的距离。

  极氪香港销售中心的销售东说念主员向记者暗意,极氪刚刚推出的新款009在香港商场很有竞争力。不仅是极氪,广汽传祺、上汽大通、比亚迪等推出的MPV居品在香港也相比受接待。

  “当今香港街头的特斯拉相比多,那是因为它进入香港商场相比早,性价比也相比高。但跟着越来越多国产汽车品牌的进入,香港MPV的商场和新能源汽车商场齐会有改革。”上述销售东说念主员暗意。

  极氪智能科技副总裁陈禹清楚,极氪在香港太古湾的门店很快也会开业运营,其面积快要1000平方米,定位访佛于内地的“极氪中心”。后续极氪会在香港揣摸布局7家门店,包括4家销售中心和3家售后中心。

  不啻极氪在加码布局香港商场,比亚迪、上汽大通、广汽埃安、小鹏汽车、哪吒汽车等齐在积极入港,以此加快国际化发展方法。

  本年4月,小鹏汽车晓示与森那好意思汽车集团建立互助伙伴关系,慎重繁重香港商场。5月,小鹏G6和X9在香港开售,订单阻止500台。7月19日,小鹏汽车香港首家旗舰店也慎重达成开业。

  广汽埃何在香港的布局一样赶快,本年1月,埃安香港九龙湾首店慎重开业,不到半年时间,埃安香港湾仔品牌门店也干预运营,埃安AION Y Plus智尊版在香港上市。

  6月份向港交所递交上市央求的哪吒汽车,也将香港商场看成发力国外商场的重中之重。本年3月,哪吒汽车与香港特区政府签约,成为香港特区政府要点企业伙伴。香港特区政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴并协助基石轮投资2亿好意思元。

  哪吒汽车方面清楚,该公司已在香港建立国外中心,正按打算建立国外智能研发中心和大数据中心,围绕国外用户特征拓荒土产货化的智能新能源汽车,同期还打算在香港成立分娩工场。

  看成先东说念主一步进入香港商场的国产新能源汽车品牌,比亚迪不仅在香港商场取得了好口碑,还达成了限制化拓展。

  香港电动汽车数据库的贵寓自大,2023年全年,比亚迪在香港商场共销售汽车3720辆,位列销售榜单第三位,仅次于特斯拉和良马。本年6月的最新数据,比亚迪当月销量已跃升名次榜第二位,与特斯拉的销量差额在放心。

  证券时报·e公司记者在实探时发现,比亚迪在告士打说念的销售门店,占大地积彰着当先其他品牌,店内的展车数目相比多。

  该门店的副司理陈文轩告诉记者,目下比亚迪的腾势品牌刚刚进入香港商场,D9瞻望10月份会到港,消费者或者11月份不错提车。

  据他清楚,比亚迪在香港目下领有9家销售门店,其中4家销售门店是和洽汽车在代理。

  此外,他还向记者清楚了一个道理道理的细节。几个月前,他照旧良马的普通销售东说念主员,当今代理比亚迪依然快速升任了副司理。

  “跟着越来越多国居品牌的进入,代理特斯拉和良马品牌的经销商的功绩是有所下落的,但国居品牌在香港的销售相比火爆。”陈文轩暗意。

  从该销售东说念主员的先容中,不错彰着感受到中国品牌在香港商场正在冉冉掀开影响力和知名度。

  香港汽车工业学会会长李耀培判断,国产新能源汽车品牌若能在香港商场站稳脚跟,则意味着其品性经得起国际范例的历练,关于这些国际品牌在内行商场掀开形势有积极作用。

  以香港为出海“桥头堡”

  证券时报·e公司记者通过梳理后发现,除了依然在香港有销售收罗布局和具体居品销售的车企外,北汽新能源、蔚来、理思汽车、五菱汽车等也纷繁清楚馅繁重香港商场的意向。

  事实上,中国新能源汽车品牌“南下”入港,并非仅仅为了拓展当地商场,而是但愿以香港为出海的“桥头堡”,进一步扩大在内行商场的销售鸿沟。

  祯祥控股集团总裁、极氪智能科技CEO安贤达向证券时报·e公司记者暗意,港澳地区是新能源汽车相当要害的商场。极氪品牌在成立的时候,就相当趣味港澳地区商场,有利拓荒了右舵居品,包括诓骗软件齐归拢了当地用户的骨子情况,进行了顺应性拓荒。

  安贤达清楚,极氪品牌成立的时候就将自己的定位阐明为内行品牌,极氪会针对左舵车和右舵车商场进行同期拓荒,居品会进入内行各个商场。

  关于多数新能源车企而言,进入香港商场最中枢的标的,并不是为了增多销量,毕竟香港车市的总体容量有限,以此为源流走向内行商场才是这些车企的最终观念。

  小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地以为,对小鹏汽车而言,香港是小鹏汽车走向内行化的要害桥梁和视窗。繁重香港商场,关于小鹏汽车的内行化进度来说具有要害政策道理道理。

  多位业内东说念主士暗意,香港车市锻练,对纯真车的各项工夫策动要求高,获胜对标欧洲体系。关于中国新能源汽车企业而言,进入香港车市,不仅是对品牌力的一次挑战,亦然对居品力的挑战。

  此外,香港看成亚洲要害的国际金融中心校园春色,土产货经济充满韧性与活力,格外是锻练的金融业和粗浅的成本流动,更利于中国车企的出海发展。中国汽车工业协会副总工程师许海东以为,中国汽车企业走向国际,也需要资金方面的扶助,香港是一个很好的源流。

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